1Ontwerp van de vliegtuighangar met staalconstructie:

1) De lengte en hoogte van de hangar zijn relatief groot.De lengte van een middelgrote vliegtuighangar is ook meer dan 42m..
2) Om aan de eisen van de vliegtuigen die de hangar binnengaan en verlaten, te voldoen, heeft de voorzijde van de hangar een grote opening en geen zuilen.De structuur van de poortopening is een cruciaal punt in het ontwerp van de grote hangarstructuur.
3) Om aan de gebruiksvereisten van de hangars te voldoen, moet het dak een grotere stijfheid hebben.Ingenieurs moeten rekening houden met de invloed van windzuiging op de structuur wanneer de deur geopend.

2- Structuur van de vliegtuighangar:

De plattegrond en de hoogte van de hangar zijn uniek, wat rechtstreeks van invloed is op de structuur van het gebouw.
Door de grote span van de hangar is het gewicht van de dakconstructie in de totale belasting aanzienlijk.Daarom, staalconstructies die in het algemeen worden gebruikt als dragende daksystemen voor grote gebouwen, waardoor het gewicht van de dakconstructie kan worden verminderd en de kosten kunnen worden verlaagd.

3Brandwerend ontwerp

De hangar heeft ruime ruimte en veel vliegtuigen worden vaak in het gebouw onderhouden.Er zijn dus verschillende onderhoudsapparatuur en werkplatforms vergezeld van explosieve bronnen van olie en gas verbrandingEr moeten strikte eisen en perfecte voorzieningen zijn voor brand- en explosiebescherming.

De hangardeur heeft een unieke structuur vanwege de grote afmetingen en het gewicht en moet gemakkelijk te openen zijn.de deur die gewoonlijk is ontworpen volgens de volledige hoogte van de hangar van het vliegtuigDe totale lengte is verdeeld in verschillende ventilatoren, elk ongeveer 10-20 meter breed.,het deurblad van het stalen frame, bedekt met een dun stalen plaat, met een dikte van het deurblad van ongeveer 500-700 mm.